中国燃料フィルターメーカー兼サプライヤー

フィルター検索

オンラインカタログのおかげで、大きな

データベースを作成し、あなたの参考資料、車両、装備に適合する参考文献を見つけてください。

ホーム>製品

捜索 モデルによる検索

フィルターの参照を入力してください。

当店のラインナップから互換性のあるリファレンスをご提案いたします。



燃料フィルターメーカー |OEMおよびアフターマーケット向けのスピンオン

当社は中国に拠点を置く燃料フィルターメーカーであり、自社工場からOEMプログラム、アフターマーケットのディストリビューター、機器メーカーに直接供給しています。生産は31,000平方メートルの敷地で行われ、約30年にわたる製造経験、年間生産量は1,000万個以上、3,000製品モデル以上を28か国の顧客に出荷しています。

当社のラインナップは、車両、トラック、建設機械向けのディーゼルおよびガソリン用途をカバーしており、ほとんどがスピンオン式です。これはフィルターヘッドにねじ込まれ、一体化して交換される独立したフィルターです。

なぜ燃料はろ過が必要なのか?

燃料は製油所を清浄に出ますが、エンジンには届きません。燃料は貯蔵タンク、タンクカー、ドラム缶、車両タンクを通過し、あらゆる段階で汚染物質を吸収します。燃料フィルターはその汚染に対する最後の防衛線です。

固体粒子

汚れ、錆、かわいは貯蔵タンク、燃料ライン、車両タンク自体から発生します。硬い粒子はポンプやインジェクターの表面を摩耗させ、インジェクターの針が引っかかることがあります。

水

タンク内の結露や汚染された供給により、燃料に自由水や乳化水が混入します。水は金属部品を腐食させ、噴射システムの潤滑を弱め、寒冷地では凍結することもあります。

微生物の成長

ディーゼルでは、燃料と水が接する場所で微生物が繁殖します。それらはろ過媒体や流れの通路を塞ぐ粘液を形成し、問題が最初に現れるのはしばしばフィルターです。

寒い季節のワックス

ディーゼルにはパラフィンワックスが含まれており、温度が下がると濃くなり結晶化します。結晶はフィルターメディアを詰まらせ、エンジンの燃料を供給しなくなることがあります。

フィルターが価格以上に重要な理由

現代のコモンレールディーゼルインジェクターは非常に高圧で、クリアランスも非常に小さいため、微細な硬い粒子でも侵食や粘着を引き起こします。ガソリンインジェクターは感度が低いものの、適切な噴霧パターンを維持するためにクリーンな燃料に依存します。損傷したインジェクターやポンプの交換は、それを保護するはずのフィルターよりもはるかに高価です。専用の水除去が必要なシステムは燃料水セパレーターを使用し、私たちはそのことを私たちの説明で紹介しています燃料水分離器カテゴリー。

燃料はディーゼル燃料システム内でどのように移動するのか?

アニメーション図を左から右へ従います。汚れた燃料はタンクを出て、一次フィルターで大きな汚染物質と自由水を失い、リフトポンプによって運ばれ、二次フィルターによって注入システムに到達する前に処理されます。

汚れと粒子水滴一次フィルター後の燃料燃料はインジェクターに準備完了

一次燃料フィルターと二次燃料フィルターの比較

多くの軽車両は、両方の機能を組み合わせた単一のフィルターを使用しており、これはシステムの設計によって異なります。

一次燃料フィルター(プリフィルター)

ポジション:タンクとリフトポンプの間の吸引側です。

仕事:大きな粒子を捕捉し、多くの設計では自由な水を分離します。これによりリフトポンプを保護し、二次フィルターの重い汚染負荷を軽減します。

デザインの焦点:低吸引圧で流れやすい粗い媒体、高い汚染物質容量、そして水処理に適した設備。

二次燃料フィルター(メインフィルター)

ポジション:リフトポンプの後、高圧ポンプとインジェクターの前方に位置します。

仕事:精密部品に最もダメージを与える微細粒子を除去します。これは注入システムの最終的な保護です。

デザインの焦点:より細かく均一な媒体、圧力パルスに耐える構造、そして密閉性が保たれる。

スピンオン燃料フィルターで注目すべき点

スピンオン燃料フィルターが、メディア、穴あきセンターチューブ、接着されたエンドキャップ、シールガスケット、ねじ込みベースプレートを一つのスチール製キャニスターに詰め込みます。サプライヤーを比較する際に確認すべき詳細は以下の通りです:

糸の精度。ネジ山はフィルターヘッドと完全に一致し、シートとシールが合わなければなりません。

ガスケット素材。バイオディーゼル混合燃料を含む燃料と互換性がある必要があります。

キャニスターの強さ。破裂強度と継ぎ目品質が圧力、パルス、振動への対応力を決めます。

エンドキャップボンド。完全結合は燃料を媒体の周りではなく媒体を通して強制します。

メディアの一貫性。均等に間隔を空けたプリーツは、バッチごとに予測可能な流れと容量を提供します。

燃料フィルターの主な用途

この範囲は、お客様が最もよく尋ねる3つのアプリケーションを中心に整理されています。

ディーゼルエンジン

最も重要なこと:ろ過の細さ、水の処理、寒冷地での流量。

ガソリンエンジン

最も重要なこと:密閉性、安定した流れ、エタノールブレンドとの適合性。

重装備および建設機械

最も重要なこと:汚染物質の容量、頑丈なキャニスター、そしてしっかりとしたエンドキャップボンド。

燃料フィルターが最初にチェックされるタイミング

運転士や工場はフィルター自体を見ることはほとんどありません。彼らは症状を見ます。以下の表は、一般的な症状とフィルター関連の原因を結びつけ、それらを防ぐ設計の特徴を示しています。他の故障も同様の症状を引き起こすことがあるため、診断ではなく出発点として活用してください。

症状	一般的なフィルター関連の原因	フィルター設計が役立つ方法
ハードスタートか長時間クランキング	フィルターが制限されると流量が制限され、シール不良で空気がライン内に入ってきます。	十分なメディア面積と、しっかりしたガスケットとネジのシール。
負荷時の動力喪失	汚染はフィルターを制限し、需要が最も高い時にエンジンは燃料不足になります。	サービス期間内に十分なメディア面積と汚染物質容量を確保してください。
アイドリングの粗さ、ためらいやミスファイア	インジェクターに汚れが届いたり、フィルターの断続的な制限があったりします。	細かく均一な媒体で、粒子を一貫して排除します。
噴射部品の水害警告または腐食	水はシステムを通過しており、除去されていません。	フィルター内の水処理設計か、専用の燃料水セパレーター。
特に寒い時期にはフィルターがすぐに詰まります	蝋の結晶、微生物のスライム、または重度の汚染がメディアに負荷をかけている場合。	適切な容量に加え、システムが対応できる冬季用燃料や暖房が必要です。
フィルターヘッドでの燃料臭いや漏れ	ガスケットの破損や誤り、ねじ山の不揃い、または締めすぎている。	正確なネジ山、正しいガスケットサイズ、燃料対応ガスケット素材。

OEM燃料フィルター製造、プライベートラベルおよびカスタムプログラム

承認された仕様は再発注文に制限されており、エンジニアは直接私たちの仕様とやり取りします。

お客様は主に3つの方法で私たちと協力しています。

OEM製造

お客様の設計図と仕様に基づき、初回フィットのサービス部品やブランドプログラム向けに製造された燃料フィルターを、自社工場で製造・検査します。

アフターマーケットの交換部品

ディストリビューターや工場チェーン向けのOEや主要なアフターマーケット部品番号と相互参照された交換フィルター。

プライベートラベル

キャニスター、ラベル、カートンにあなたのブランドが、既存の3,000+モデルの実績あるモデルを基にしています。

部品番号を送ってください

ご希望のモデル、ボリューム、ブランドをお知らせください。当社のチームが対応する燃料フィルター、サンプル、見積もりをご用意いたします。

見積もりを依頼する

ロンスン燃料フィルターに関するよくある質問

1	本物の製造業者ですか? はい。当社の燃料フィルターは中国の31,000平方メートルの自社工場で製造されており、約30年の製造経験を経てこのプロセスに支えられています。年間生産量は1,000万個を超えているため、各モデルは注文ごとに即興で作るのではなく、確立された工程で繰り返し作られています。

2	品質管理はどのように行われているのでしょうか? 当社の品質管理システムはISO 9001:2015(GB/T 19001-2016)認証を受けており、購入、製造、検査、是正措置は監査された文書化された手順に従って行われます。どのサプライヤーを選ぶにしても、まずサンプルを注文し、自社機器の適合、密封、性能を確認してください。

3	図面や仕様に従って建築できますか? はい。私たちはOEMの図面と仕様に基づいて製造しており、承認された仕様は再注文に制限されています。エンジニアは材料、ネジ山、ガスケット、キャニスターの詳細を直接当社と相談できます。

4	あなたのラインナップは当社のモデルリストをカバーしていますか? 3,000以上の製品モデルを持ち、ほとんどの依頼は既存モデルと一致します。OEや主要なアフターマーケット部品番号と照合し、標準モデルに合わない部分はスレッド、寸法、塗装、パッケージ、ブランドをカスタマイズしています。

5	エクスポートには慣れていますか? 当社は28か国のお客様に商品を供給しているため、異なる市場向けのパッケージング、ラベリング、配送要件は、お客様一人ひとりにとって新しい問題ではなく、馴染みのある分野です。